父亲留下的铁路徽章让自己走上了收藏路

作者：匿名　来源：本站原创　发布：2014-03-04　修改：2014-03-04　所属分类：行业新闻　访问统计：1041

作为一名铁路职工的后代，年轻时的肖铜声记得父亲的铁路服是最令自己向往的，尤其是别在胸口处的那枚铁路徽章，父亲每日都要佩戴、擦拭。

1980年肖铜声的父亲去世，他留给儿子唯一珍贵的遗物，就是两枚铁路徽章。这一年恰是肖铜声入路的第一年，鲜红的铁路徽章似乎预示了肖铜声的人生轨迹：从司炉到副司机、司机，从蒸汽机车到内燃机车……一晃30多年过去了。

“徽章寄托着父亲一辈子的铁路情啊。”送走父亲，肖铜声对收藏铁路徽章格外痴迷， “郑州的古玩城和碧波园大市场，我每周都要去转一圈。”在老肖眼里，只要与铁路有关的徽章都是无价之宝。

从最初的零散收集到后来的专业化收藏，肖铜声定制了几千个收藏盒，把徽章一枚一枚分门别类地装好，每周要打开盒子进行擦拭保养，这让他家狭小的卧室显得更加拥挤。

“我躺在那里，它们就在我的身边。”讲到铁路徽章的设计，肖铜声眉飞色舞： “从造型上，有圆形、长方形、五星形、菱形等；从徽章质地分，有金、银、铜、铁、铝、塑料、陶瓷、有机玻璃、竹等。”在肖铜声的收藏中，时间最久远的铁路徽章是民国时期的，上面还带有 “陇海线、站长、宪兵队”的模糊字样，最小的直径仅1厘米。

踏入收藏界后，肖铜声一直关注着各个时期发放的铁路徽章。30多年来，他为收集铁路徽章费尽了周折。从民国时期到新中国成立初期，再到改革开放时期，每一枚铁路徽章都能把人带入斑驳陆离的历史深处，光是一枚1958年郑州机务北段 (现为郑州机务段)建段时的徽章，就让他苦苦寻找了3年。

“这些铁路徽章就是一部中国铁路发展史。”肖铜声说。

收集铁路徽章带给自己无穷的快乐

30多年的收藏，肖铜声建立了自己的 “圈子”。

“这是铁路上的老肖，玩铁路徽章的，收货的时候帮忙想着点。”认识肖铜声的人总是这样在行里推介老肖。老肖从郑州最早的一马路集邮公司 “扫货”开始，历经了金水河畔自发市场、铁路文化宫集邮市场，再到现在的古玩城，他收藏徽章的足迹遍布了郑州集邮文玩市场。

“跟好多卖家都有十几年的交情了，彼此了解，有时候隔着老远就开始招呼，徽章的价位还真不高。”肖铜声想起这些年的经历，嘴角总是带着笑意， “铁路徽章不是人人都喜欢，我收藏的特别，别人也就印象深刻。”

肖铜声的铁路徽章，有从古玩城买来的，有从市场上淘来的，有的是亲戚朋友送来的。在他收藏的过程中，那枚珐琅质地的红旗纪念章最令他难忘。那是20年前的一天，他独自一人到金水河畔的自发市场寻觅，发现很多人聚集在一个摊位。 “这个珐琅徽章掐金丝、走银线，我一看到就想，这就是我的了。”回忆当初，肖铜声仍激动不已。他告诉记者，在徽章铁路图形的上方，印着毛主席头像，另外这徽章的质地太好了，珐琅材质，非常少见。但肖铜声想买的时候却吓了一跳，原来摊主报价800元。 “当时，我的工资才三四百元。”也许是被肖铜声的诚意打动，老板最终以700元的价格卖给了老肖。

为了省钱买铁路徽章，肖铜声没少做妻子李新梅的思想工作。如今问起收藏徽章是不是还有严格管制，老肖不自然地摸了摸斑白的头发笑着说： “现在好多了，管不了就默许呗。”

收藏铁路徽章，让老肖着迷。每年送儿子去成都上大学，肖铜声都要去当地的集邮市场逛上一圈。有一次，他在成都的地摊上看上了一枚 “二七”烈士纪念章，由于所带的现金不够，他从上午一直和摊主讲价到下午，中午饭都没吃。摊主终于被他感动，同意降价卖给了他。肖铜声除了留下回家的车票钱，将身上所有的钱全给了摊主，拿到了那枚纪念章。

徽章里蕴藏着铁路发展的轨迹

“民国时期的铁路徽章以蓝色调为主，新中国成立初期多是蓝红混搭色调， ‘文革’时期红色材质居多……”肖铜声捧着一摞颜色各异的徽章如数家珍。

在肖铜声眼中，铁路徽章折射了不同历史时期铁路人的风貌。肖铜声说，民国时期，铁路设备落后，管理混乱，政局动荡不安，铁路工人在工作中有诸多风险，铁路徽章多是工会会员证章，是一种身份象征；新中国成立初期的铁路徽章，多是参加铁路建设、通车纪念还有桥梁建设维修纪念章。每一枚徽章的意义都有其自身的时代特点，或厚重或奋进或激情……

“铁路是国家的基础产业，不论什么时代，国家都非常重视铁路建设。”肖铜声告诉记者，为了深入了解藏品，他订阅了四五份杂志，遇到有关铁路历史的文章，都会小心剪下来保存到剪贴本里， “铁路人的品格和精神就在这些徽章里，我现在做的就是把它跟铁路发展的历史核对，再记录下来”。

肖铜声掰着手指头告诉记者，再过3年，他就退休了。那时，他将用文字去记录每一枚铁路徽章背后的故事，用这种方式让更多的人了解铁路、热爱铁路。

“我还有很多事情要去做，现在最想收集一枚 ‘和谐号’动车组列车徽章，这是我的一个小心愿。”

收藏，让肖铜声的生活充满了阳光与激情。