收藏专家马未都装指路牌十年坎坷 多部门“踢皮球”

作者：匿名　来源：本站原创　发布：2014-09-19　修改：2014-09-19　所属分类：行业新闻　访问统计：1155

　央广网北京9月19日消息据中国之声《新闻纵横》报道，马未都这个名字想必喜欢收藏的人们都不会陌生，1996年，马未都创办了中华人民共和国第一家私立博物馆——观复博物馆，开始收藏中国古代艺术品，这几天，著名收藏专家马未都又一次出现在公众的视野中，他在博客中描述了“装路牌的十年坎坷路”。

　　他本人的公益博物馆观复博物馆设立指路牌，却无处申请审批，无奈之下只好自己竖立了一个指路牌，多年来，多次被相关执法部门摘掉，最近的一次是上个周四。

　　但令马未都感到奇怪的是，同样位置却有一些路牌多年“屹立不倒”。他拨打这些路牌上的报装电话，安装这些路牌的人却很神秘，只说竖立路牌需每年交1.5万元，申请指路标牌，究竟由谁来管？高昂的安装费又都到哪里去了呢？

　　观复博物馆地处北京郊区，离机场不算远。马未都说，附近道路不像北京城其他道路一样方方正正，所以第一次来博物馆的人很容易转向。每逢馆内举办活动，都得派专人接电话指路，所以，他们需要在机场辅路岔路口安装一个指路牌。

　　马未都：打听了所有的职能部门，职能部门交通队告诉过我，历史上500块钱工本费，安上后，5年一检查，现在是找不到职能部门合理合法的把路标安上。

　　没有正规的渠道安装，那些已经安装的路标下面都有一个报装电话，马未都说，他也曾拨打过那个电话，但是安装费贵的惊人。

　　马未都：只能打牌子上的电话，你也找不到人，你只能打电话，每年15000，5年下来，国家收400，他收75000。一块牌子一收，我们这附近多少牌子啊，他又没有成本，说是管理费。他管什么了。

　　马未都算了一下，这是国家收费的187.5倍，于是，他放弃了。最终，选择自己做路标。但因为没有审批手续，十年来，频频遭到各执法部门的处罚，但始终没有人告诉他如何办理才能得到审批。

　　马未都：有时候是交通队割，有时候是城管割，有时候是乡里割，这回应该是乡里割的，谁来割你不知道，但是你得打听谁给你割的，也没有人事先通知你，到你单位通知你，说你这个不合法，我们来割要怎么着、怎么着都没有。理论上讲，谁来执法，他就必须要告诉你我们合法的途径是什么，你才能罚我钱对不对，你执法的人到我这儿来，我就得说你执法好，你说我违法，好，没问题，那你说怎么合法？你先告诉我，他也不能告诉你怎么合法，那你凭什么说我违法。

　　马未都说，一块路标牌，折腾了十年，没少费神。相比之下，其他向那个神秘电话交钱的牌子都安然无恙，他感到困惑。

　　马未都：我这希望把这事儿揭开。这些所有的路标子钱都谁拿走了。现在这钱等于是，把公家的钱全部都利益化了，被个人弄走了。

　　记者拨打了报装电话，对方表示，高昂的安装费是维护费。

　　马未都：像企业这种，收点费用。是维护。08年奥运之后，谁都去装，都乱装。后来乡里统一规划，区里统一规划，企业都收点费用。因为他经常被撞啊，版面坏了。损毁，版面坏了。维护，统一管理。

　　每年1万5千块，到底是谁收呢？这位神秘人士说，他属于崔各庄。

　　问：您是哪个部门？

　　答：交通设施。

　　问：哪个部门？

　　答：乡上的。

　　记者又拨打崔各庄乡政府电话核实他的身份，但是截至发稿，并没有得到证实。

　　一块路标牌折腾了10年仍然没有结果，但是，对于马未都和他的博物馆来讲，他也真的需要这样一个指路标牌，既方便又明确，标牌到底应该如何办理？而每年15000元的报装费真的属于正常收费吗？

　　记者先向北京市便民热线12345咨询。

　　便民热线12345工作人员：详细问题，您详细咨询交管局。不在我们受理范围内，会给您一个详细指向。

　　但是北京市交管局设施处工作人员明确指出，这项业务从2006年开始就不再受理了，原因不明。

　　问：设一个蓝色指路牌。

　　答：我们从2006年开始就不办这个业务了。

　　问：为什么啊？

　　答：不为什么啊。就没有这项业务了。

　　问：那现在是?

　　答:那我就不知道了，你问问别人吧。

　　根据《北京市非公路标志设置暂行规定》，马未都需要申请的指路牌应属于此类非公路标志。记者查询了北京市交通委路政局行政审批事项清单，其中第5项是“公路用地范围内设置或利用跨越公路的设施悬挂非公路标志许可”。记者拨通了北京市交通委路政局的热线电话，路政局工作人员表示，城六区需向城管咨询。

　　路政局工作人员：一般远郊区县的都在各区县，但是城六区的都在城市城管。

　　而朝阳区金盏乡城管执法队则对记者表示，和道路有关的还应向交管局提出申请。

　　朝阳区金盏乡城管执法队：去交管局，和市政管委。您这是路标，和道路有关的都跟交管局申请，同时因为影响市容市貌，所以要跟市政管委申请，我是执法，没有审批权。

　　问了一圈，又回到了原点。一张蓝色的路标，一串的职能部门，貌似谁都管，却没有部门可以明确的说可以接受申请，貌似谁也不管，但执法检查的部门却不少。

　　为了寻找答案，记者也调查了其他城市，发现“北京并不孤单”。济南市城管热线表示执法队负责，但记者打了很多电话后，又说是向街道申请。

　　槐荫区城管执法局六中队负责人：我们这里不存在审批，审批与我们执法局没有关系，我们只查审批手续。如果说办事处同意了，也不用审批不审批了，行吗？

　　厦门市交警部门则表示，厦门交通提示牌设置的管理单位有市政、公路、交警等部门，如有单位要设置交通提示牌需要向路段相关管理单位提出申请。

　　当然，也有些城市已经出台了具体的规定。深圳市设置路边指路牌需向深圳市交通运输委员会各提出申请，申请人需提供材料、图纸等，填写申请表，20个工作日可以得到答复。广州市则应在各区、县级市路政管理行政许可服务窗口办理，还详细写着审批收费及依据。

　　在道路两旁安装指路牌、广告牌自然需要经过严格的审批，这显然无可厚非。但这并不意味着人为设置审批门槛。我们期待有关部门挂在嘴上的“转变职能”，能够真正落到实处。