初上高架有点晕：指路牌被挡 匝道限速不统一

作者：匿名　来源：本站原创　发布：2013-05-29　修改：2013-05-29　所属分类：公司新闻　访问统计：1045

　成都市交管局通过本报答疑新二环试运行五大交通问题

　　@华西都市报:

　　电马儿偷偷上二环高架桥，在车流中跑起好危险，小心遭罚款50元；营门口两个匝道有限速30公里和40公里，司机开车上桥看清楚限速标志，小心超速被罚款；二环路底层道路很宽，红绿灯时间很短，行人过斑马线要搞快点。

　　高架桥上，电动车载人跑得飞快，太危险了，咋个才能防止他们上高架桥呢？同一座立交桥，一个匝道限速30公里，另一个却限速40公里，这让司机上高架桥时有点晕……

　　昨日，不少摩托车、电动车，还有行人都涌入二环路。同时，面对陌生的二环路，不少司机遇到了不少犯迷糊的问题。

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　　电马儿摩托上桥1.5小时内近10辆

　　昨日下午6时许，在二环路高架双桥子内侧入口处，两名学生娃骑着自行车，一前一后沿斜坡逆行而下。执勤交警见此情景后，立即拦停并将学生送下二环高架。同样的情况也发生在二环路刃具立交、杉板桥立交上。均有电瓶车、摩托车和行人通过匝道进入到二环路高架桥。

　　昨日上午10时至11时30分，记者在刃具立交到解放路路段，发现共有10辆摩托车和电瓶车驶进高架。

　　“我们将以视频监控和路面巡逻相结合的形式严防这类危险行为。”成都市交管局静态科科长殷驰说。“上高架的行人和电瓶车主均罚款50元；摩托车则按照机动车处理，罚款100、记3分。”殷驰说。

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　　指路牌被遮挡？司机找不着北

　　在进入二环高架的每个匝道口都立有指示路牌，可是二环路西三段入口匝道的指路牌却“隐藏”了起来，让许多司机找不着北。该匝道口的指路牌立在入口处，上面标注着上行方向、路口指示，以及禁行和限速标志。而要看清路牌的所有内容，只能是在离路牌2米以内——因为路牌前方2米的站厅层恰好将路牌遮挡，记者在三四米外只能勉强看清禁行和限速标志，而在十几米开外，则完全看不到路牌。

　　由于没有看见指路牌，所以个别司机没有按照限速行驶，“如果这样遭罚，我们会很冤枉”，有司机说。

　　对此，成都市公安交管局科规处民警说，指示牌是建设道路时安装的，目前已经要求施工方对被遮挡的路牌、标识进行整改。

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　　限速30还是40？匝道限速不统一

　　“同一座立交桥，每一处匝道的限速都不一样，上个桥简直心惊胆战！”昨日，市民李先生在微博上吐槽，他上午从二环路营门口立交桥内侧外侧上行匝道上桥时，看见匝道限速是30公里，当他从营门口立交桥外侧上行匝道通过时，发现匝道限速是40公里。他十分不解，为何同一座立交桥却有不同的匝道限速。

　　记者走访发现，大部分高架桥的上桥匝道限速在40公里，而人南立交桥往永丰立交桥内侧的匝道限速是60公里。成都市交管局相关负责人提醒，二环路匝道限速根据设计方案确定，有些匝道限速不一样，司机开车进入匝道前要看清楚限速标志，不能超速驶入匝道。

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　　哪个车道上匝道？底层道路没有标识

　　昨日，付小姐开车从丽都路附近进入二环高架桥，当她开车快到上桥匝道时，发现周边3个车道上的车辆都往她这个车道上挤，然后径直开上匝道，她这时才发现所有车道上都没有行车标识箭头，车辆不知道哪些车道可以直行上匝道。

　　记者调查发现，二环路底层道路很多地方没有画行车标识，司机们开车不能分清直行、左转的车道，部分车主在车道上随意变道。

　　对此，成都市交管局民警表示，目前二环路底层道路行车指示箭头还没有全部规划完成，试运行后，他们将对未完成的标识、标线进行规划，提醒市民行驶在路上尽量不要随意变道。

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　　红绿灯时间太短？行人动作慢跑不赢

　　昨晚6点半，在二环高架北星立交下东侧的人行横道上，行人走斑马线经常遇到半路绿灯就变红的情况，只能在绿化带平行等待下一次绿灯。记者掐着秒表计算，这个路口绿灯时间只有25秒，由于北新干道附近的商家众多，这个路口常常需要通行载有大件物品的电瓶车和三轮车。这些车辆长度较宽，会超出绿化带宽度影响车辆通行。还有许多人直接闯红灯过街，好在桥下车流量小，并未造成拥堵。

　　“由于二环路高架路是成都中心城区首条高架城市快速路，难以准确预测通车后的中心城区交通流变化情况，交管局估计成都市民适应新的交通调整，需要至少3个月以上的适应期。”交管局相关负责人回应，为此，交管局将做好二环高架路运行评估和跟踪，对红绿灯和相关交通设置进行调整，并适时采取相应的交通组织管理措施。

　　本版文图除署名外，均由华西都市报记者 李鑫 李天宇 吴柳锋 王浩野 向鹤玲 王伟 雷鹏 杨涛刘陈平吴小川张磊吕甲采写拍摄