我市交通指示牌再优化 信息更精练 更清晰直观

作者：匿名　来源：本站原创　发布：2013-06-14　修改：2013-06-14　所属分类：公司新闻　访问统计：1049

新变化

　　■ 旧的版面的信息量超过6个，新的版面严格控制在6个以内，减少了预告公里数。

　　■ 旧的版面对于远端路段信息的指示为由左至右为由近至远，新版为由下至上为由近至远，这种排列方式再加上箭头方向的表示，与驾驶员驾车行进方向的视野习惯相同，识别性较好，更加直观也更易理解。

　　■ 因大多数驾驶员对于目前车辆所在道路名称是比较清楚的，为了精简路牌上的信息量，与旧版相比，新版路牌取消了当前道路名称。

　　近日，驾车经过蜀都大道、红星路一线、人民南路和二环底层道路的驾驶员都会发现，这4条主干道上安装的交通标识牌与其他道路上的有所不同，“路牌上的信息更加精练，比较好辨认，但指示前方道路的箭头上标注有两个地点，让人看起来有些疑惑。”据了解，这些新路牌都是今年5月刚刚在这4条主干道上试点“上岗”的，与去年4月开始投入使用的交通标识牌相比又作了进一步的调整和优化。昨日，市交管局科规处对新上岗的交通标识牌进行了解读，方便市民更易看懂。同时，对标识牌下一步的细节调整，交管部门也欢迎广大市民建言献策，提出自己的意见和建议。

　　变化

　　3处明显变化

　　目前城区大多数的交通路牌，是从去年4月份起逐渐投入使用的，均按照2009年的国标设计。随着新二环的通车，交管部门对城区道路的交通标识牌进行了再次调整和优化，目前已经试点安装在蜀都大道、红星路一线、人民南路和二环底层道路4条道路上。

　　与旧版路牌相比，新路牌有3处明显变化。

　　■ 新的路牌取消了驾驶员当前所行驶的道路信息，多出来的路名分给了前方的远端信息。“大多数驾驶员对于目前车辆所在道路名称是比较清楚的，不需要再特别标注出来。”科规处优化科副科长朱睿说。

　　■ 旧版路牌指示前方道路的箭头处所标示的道路名由左至右为由近至远的两条道路，而新版道路将其排列方式改变为由下至上表示由近至远的两条道路或两处地点，加上箭头方向的指示，更加符合驾驶员驾车的行进习惯，方便识别。

　　■ 减少了预告公里数等信息，将路牌上的信息量控制在6个以内，使路牌更加直观。

　　在4条已经试运行的干道周边的中小街道，部分支路路牌也作了调整。和干道路牌不一样，支路部分的路名信息缩减为4个，同样没有预告公里数信息。

　　解读

　　如何看懂新路牌

　　新版指路牌上分为主干道、支路和立交桥道路3类，昨日，就如何看懂这3类指路牌，朱睿也进行了详细解读。

　　主干道

　　以人民南路跳伞塔路口北进口设置的交通标识牌为例，路牌上标注有上、左、右3个箭头，分别指向南、西、东3个方向。驾驶员当前行驶道路为竖轴，下方白框内的一环路南二段和一环路南三段，分别代表与驾驶员目前行驶道路垂直的道路，驾驶员可直接左转或右转到达。

　　向上的箭头由下往上分别指示倪家桥路和二环人南立交，代表从目前行驶方向直行往前，第一个信号灯右转到达的道路为倪家桥路，下一个交通节点（主干道或立交桥）为二环人南立交。

　　下方一左一右两个箭头分别指向科华北路和玉林北路，分别代表与目前行进道路所平行的两条道路，即在路口左转或右转后，到达的第一个信号灯路口所相交的道路为科华北路和玉林北路。

　　支路

　　同主干道指路牌不同的是，支路路牌上的路名缩减为4个，左右两边箭头所指分别代表可以到达的就近道路。路牌上指箭头指向的两处路名与主干道相同，由下至上分别代表沿当前行驶方向前行，先后可以到达的道路。不过，对于左右两边所标注的路名究竟应该标注远端干道名称或附近的著名景点，还是仿照干道路牌标注为下一信号灯路口右转的支路名称，交管部门目前仍在研究和进一步的调整之中。“我们希望征求市民和其他部门的意见，看哪种设计更适合我市道路的实际情况。”朱睿表示。

　　立交桥道路

　　立交桥道路路牌在主干道路牌的基础上，增加了桥型标示，提醒驾驶员该立交桥的形状和行车路线。与主干道路牌不同的是，立交桥道路路牌没有白色线框，取而代之的是在每处立交桥匝道所指示的路名下方增设的加有括号的道路名称，代表转入立交桥匝道后可以到达的道路。而括号上方所标注的路名，则代表沿下方括号内道路行进一段距离后可以到达的道路名称。

　　据了解，目前，4条道路上的新路牌仍处于试点状态，交管部门还将根据道路实际情况和试点情况对路牌的设置进行更加细致地调整和优化。同时，交管部门也将广泛征求市民意见，如何标识才更符合驾驶员的视野习惯，路牌怎样才能更清晰明了，市民可通过登录成都交警网（http://jiaojing.chengdu.cn/)，点击建言献策一栏对路牌设置提出自己的意见和建议．